Fazit zum Mercedes-Benz EQS 580 Electric Art 4MATIC (10/21 - 04/23)

Der EQS war 2021 das erste E-Auto von Mercedes, das nicht auf einer Verbrenner-Plattform aufbaut, sondern eigens dafür entwickelt wurde. Der Fokus auf hohe Effizienz wird bereits auf den ersten Blick sichtbar: Die 5,22 m lange Oberklasse-Limousine ist extrem windschlüpfig designt, die tropfenförmige Karosserieform gefällt jedoch jedem. Unbestritten ist jedoch der sehr niedrige cw-Wert (0,2), der vor allem bei höheren Geschwindigkeiten den Luftwiderstand und damit den Verbrauch senkt. Im ADAC Ecotest kommt der EQS 580 4MATIC auf einen Verbrauch von 23,3 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) und eine Reichweite von 530 km, was in Anbetracht der Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau durchaus beachtlich ist. Seit Kurzem ist der EQS zudem mit einer Wärmepumpe ausgestattet, die sich bei tiefen Temperaturen positiv auf den Stromkonsum auswirken soll – bislang war dieses selbstverständliche Feature nicht einmal optional zu haben. Ein weiterer Kritikpunkt stellte die schlecht dosierbare Bremse dar, die für Verdruss beim Fahrer sorgte. Mercedes hat hier nachgebessert, das Pedalgefühl ist nun tadellos. Der große Stromer punktet weiterhin mit dem großzügigen Raumangebot und dem variablen Kofferraum, dem dank Allradlenkung bemerkenswert kleinen Wendekreis und dem herausragenden Fahrkomfort. Am ablenkungsintensiven Infotainmentsystem und dem Multifunktionslenkrad mit seinen schlecht bedienbaren Touchflächen hat sich hingegen nichts geändert.